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Beschreibung
Längste Variante der 787-Familie mit 68,3 Metern Länge. Erstflug 2017, Indienststellung 2018 bei Singapore Airlines. Bietet bis zu 336 Sitzplätze, hat aber etwas reduzierte Reichweite gegenüber der -9, da das Fahrwerk nicht verstärkt wurde.
Etwa 130 Stück ausgeliefert. Hauptkunden: United Airlines, Singapore Airlines, Etihad Airways, KLM. Wird gerne auf hochfrequentierten Langstreckenrouten eingesetzt, wo Kapazität wichtiger ist als maximale Reichweite — etwa Frankfurt–Singapur oder London–Tokio.
Abmessungen
- Länge
- 68.00 m
- Spannweite
- 60.00 m
- Höhe
- 17.00 m
- Flügelfläche
- 377.0 m²
- Leergewicht
- 135500 kg
- MTOW
- 254011 kg
Antrieb
- Triebwerke
- 2
- Modell
- GE GEnx-1B oder Rolls-Royce Trent 1000
- Schub gesamt
- 668.0 kN
- Tankvolumen
- 126370 l
Leistung
- Reisegeschwindigkeit
- 903 km/h
- Reichweite
- 11910 km
- Dienstgipfelhöhe
- 13100 m
- Verbrauch (cruise)
- 5800 kg/h
Kapazität
- Maximale Passagiere
- 336
- Mindestbesatzung
- 2
Service
- Erstflug
- 31. März 2017
- Status
- In Produktion
- Gebaute Einheiten
- 130
- Hauptoperator
- United Airlines
Anmerkungen
Specs Wikidata (Q57440517) + manuell ergänzt aus Wikipedia.
Andere Varianten der Boeing 787-Familie
Carbon-Faser Dreamliner: -8, -9, -10