Blueprint
SilhouetteGrößenvergleich:
Beschreibung
Hochfliegendes Aufklärungsflugzeug, im Dienst seit 1956. Erstflug 1955 durch Lockheed Skunk Works unter Leitung von Clarence "Kelly" Johnson. Operiert in Höhen über 21.000 m und gilt bis heute als eines der schwierigsten Flugzeuge zum Starten und Landen — die Tragflächen sind so lang (32 m), dass ein zweiter Pilot in einem Verfolgungsfahrzeug die Landung per Funk unterstützt.
86 Stück gebaut (alle Varianten). Ein U-2 wurde 1960 über der Sowjetunion abgeschossen, Pilot Francis Gary Powers überlebte (Powers-Affäre). Soll bis 2026 durch RQ-180 oder andere Drohnen ersetzt werden, ist aber nach mehreren Verzögerungen weiter im aktiven Dienst der U.S. Air Force.
Abmessungen
- Länge
- 19.20 m
- Spannweite
- 31.40 m
- Höhe
- 4.88 m
- Flügelfläche
- 92.9 m²
- Leergewicht
- 7260 kg
- MTOW
- 18144 kg
Antrieb
- Triebwerke
- 1
- Modell
- General Electric F118-GE-101
- Schub gesamt
- 76.0 kN
- Tankvolumen
- 4915 l
Leistung
- Reisegeschwindigkeit
- 685 km/h
- Reichweite
- 11265 km
- Dienstgipfelhöhe
- 21300 m
- Verbrauch (cruise)
- 1500 kg/h
Kapazität
- Maximale Passagiere
- –
- Mindestbesatzung
- 1
Service
- Erstflug
- 1. August 1955
- Status
- Außer Produktion
- Gebaute Einheiten
- 86
- Hauptoperator
- U.S. Air Force
Anmerkungen
Specs Wikidata (Q189064) + manuell ergänzt aus Wikipedia.