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Beschreibung
Längere und kommerziell erfolgreichere Variante der A330neo-Familie. Erstflug 2017, Indienststellung 2018 bei TAP Air Portugal. Mit Rolls-Royce Trent 7000-Triebwerken, neuen Sharklets und überarbeiteter Aerodynamik etwa 14 Prozent treibstoffsparender als die A330-300.
Über 110 Stück ausgeliefert. Hauptkunden: Delta Air Lines, TAP Air Portugal, Cebu Pacific, Air Mauritius. Positioniert sich als günstigere Alternative zur Boeing 787-9 — niedrigere Beschaffungskosten, aber höherer Verbrauch pro Flug.
Abmessungen
- Länge
- 63.66 m
- Spannweite
- 64.00 m
- Höhe
- 16.83 m
- Flügelfläche
- 361.6 m²
- Leergewicht
- 137000 kg
- MTOW
- 251000 kg
Antrieb
- Triebwerke
- 2
- Modell
- Rolls-Royce Trent 7000
- Schub gesamt
- 642.0 kN
- Tankvolumen
- 139090 l
Leistung
- Reisegeschwindigkeit
- 871 km/h
- Reichweite
- 13334 km
- Dienstgipfelhöhe
- 12500 m
- Verbrauch (cruise)
- 5400 kg/h
Kapazität
- Maximale Passagiere
- 460
- Mindestbesatzung
- 2
Service
- Erstflug
- 19. Oktober 2017
- Status
- In Produktion
- Gebaute Einheiten
- 110
- Hauptoperator
- Delta Air Lines
Anmerkungen
Direkter Nachfolger der -300 mit ~25 % besserer Effizienz pro Sitz.
Andere Varianten der Airbus A330-Familie
Zweistrahliger Widebody: -200, -300, -800neo, -900neo